Khi yêu cầu bảo vệ môi trường của đất nước tăng lên, các yêu cầu nghiêm ngặt được áp dụng đối với khí thải động cơ diesel. Như chúng ta đã biết, tàu cũng có động cơ, vì vậy động cơ phải có khí thải. Hôm nay, chúng ta hãy cùng xem xét sơ qua dung dịch urê biển là gì? Những vấn đề nào cần lưu ý trong quá trình sản xuất dung dịch urê biển?
Dung dịch urê biển - chất lỏng xử lý khí thải động cơ diesel, còn được gọi là chất khử nitơ oxit (thường được gọi là: dung dịch nước urê biển), được gọi là AdBlue. Bây giờ các yêu cầu đối với urê biển đã khác nhau. Hầu hết trong số chúng dựa trên dung dịch urê nồng độ 40%. Trong quá trình theo dõi khách hàng hàng ngày, chúng tôi cũng đã phân phối tiêu chuẩn nồng độ 30% của urê ô tô, điều đó có nghĩa là thân chính của động cơ diesel vẫn chưa nói đến nồng độ được đánh dấu thống nhất. Nếu khách hàng hàng ngày đang trong quá trình yêu cầu. Chúng ta phải hiểu các yêu cầu tiêu chuẩn của khách hàng đối với nồng độ dung dịch. Chênh lệch chi phí vẫn tương đối lớn đối với các nồng độ khác nhau. Trong số các yếu tố khác, nó gần giống với tiêu chuẩn urê ô tô.
Lượng urê lỏng cần đổ vào tàu một lần cũng là vấn đề mà mọi người đều quan tâm. Do kích thước tàu khác nhau nên bồn chứa dung dịch mà tàu chở cũng khác nhau. Một số tàu đường dài thậm chí sẽ cân nhắc đến một số lượng tiêu thụ trên đường về, vì vậy các tàu cũng sẽ tự mang theo một số lượng. Do lượng tiêu thụ của tàu nói chung là lớn nên yêu cầu đóng gói để sử dụng chủ yếu là thùng tấn, thuận tiện cho việc đổ đầy và dễ bảo quản.