Urê biển
Giải pháp một cửa
Công ty chúng tôi đã tích hợp nghiên cứu và phát triển, sản xuất và bán hàng, cam kết cung cấp cho khách hàng một bộ đầy đủ các dịch vụ cung cấp và được trang bị một hệ thống hậu cần chuyên nghiệp, từ sản xuất đến điền vào dịch vụ một cửa.
Chất lượng đảm bảo
EB Energy International Limited là một công ty dịch vụ toàn diện chuyên về dầu nhiên liệu và vật liệu biển.
Thiết bị nâng cao
Công ty chúng tôi được trang bị một loạt các thiết bị chuyên nghiệp tiên tiến, bao gồm tất cả các khía cạnh từ sản xuất chính xác đến kiểm soát chất lượng. Những thiết bị cao cấp này không chỉ cải thiện đáng kể hiệu quả sản xuất và chất lượng sản phẩm của chúng tôi, mà còn cho phép chúng tôi thực hiện nhiều dự án tùy chỉnh phức tạp và tinh vi.
Đội chuyên nghiệp
Đầu tư của chúng tôi vào thiết bị kỹ thuật, cùng với chuyên môn của nhóm chúng tôi, đảm bảo rằng chúng tôi có thể đáp ứng và vượt quá mong đợi và nhu cầu của khách hàng trong một thị trường hiện đại, cạnh tranh.
Marine urê, (NH2) 2CO, là một mặt hàng hóa học phổ biến được sử dụng trong một loạt các sản phẩm. Để giảm NOx urê thường được cung cấp dưới dạng dung dịch hỗn hợp sẵn sàng với 40% urê và 60% nước khử ion, và trọng lượng cụ thể khoảng 1112 kg/m3 ở 20 độ. Bể thép phải được phủ bên trong với epoxy hoặc vật liệu và đường ống và phụ kiện tương tự nên được làm bằng thép không gỉ hoặc nhựa (urê ăn được trên đồng và hợp kim của nó). Việc tiêu thụ giải pháp urê thường nằm trong 5-8% (WT) của mức tiêu thụ nhiên liệu tùy thuộc vào mức giảm NOx mong muốn so với phát xạ đường cơ sở.
Lợi ích của việc sử dụng urê biển
Công ty đã tiến hành phân tích lợi thế cạnh tranh để xác định điểm mạnh và điểm yếu của mình so với các đối thủ của mình.
Giảm tới 90% lượng khí thải NOx
Bằng cách sử dụng AUS40, bạn có thể giảm đáng kể lượng khí thải NOx từ hệ thống SCR trong tàu hoặc nhà máy điện trên biển, khiến nó tuân thủ các quy định môi trường.
Cải thiện hiệu quả nhiên liệu và hiệu suất động cơ
Các giải pháp sản phẩm không chỉ giảm lượng khí thải mà còn cải thiện hiệu quả nhiên liệu và hiệu suất động cơ, dẫn đến tiết kiệm chi phí và tuổi thọ động cơ kéo dài.
Đáp ứng các quy định của EPA để kiểm soát khí thải
Các giải pháp urê hàng hải đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng cao nhất và được chứng nhận bởi các tổ chức hàng đầu trong ngành, đảm bảo tuân thủ các quy định và giảm nguy cơ phạt tiền và hình phạt.
Cải thiện hiệu suất môi trường và tính bền vững tổng thể
Sử dụng AUS40 Solutions là một lựa chọn thân thiện với môi trường, góp phần nỗ lực bền vững và giảm dấu chân carbon của tàu hoặc nhà máy điện động cơ biển của bạn.
Urê biển 40% Vs. 32% Vs. 50%
Urê 40%
Giải pháp urê 40% hoặc urê 40, được gọi là DEF hàng hải, thường được sử dụng trong động cơ diesel đốt cháy cao, như động cơ diesel biển.
Urê 32%
Urea 32% (AUS 32) là chất lỏng ống xả diesel phổ biến nhất chứa 32,5% urê. Đó là lý tưởng cho xe tải diesel hạng nặng. Nó cũng được sử dụng cho các ứng dụng công nghiệp khác.
Urê 50%
50% urê hoặc 50% urê nước là một giải pháp được sử dụng cho nồi hơi diesel. Nồng độ urê cao chiếm ít khối lượng hơn để sử dụng các thủ công lưu trữ nhỏ hơn. Giải pháp này có điểm đóng băng cao hơn (18 độ) so với các điểm khác, vì vậy nó phải được lưu hành.
Để bảo tồn chất lượng và hiệu quả, dịch khí thải diesel (DEF) phải được lưu trữ đúng cách. DEF cần được giữ trong khoảng từ 12 độ F và 86 độ f (-11 độ và 30 độ) ở một vị trí khô, mát. Theo thời gian, tiếp xúc với ánh nắng mặt trời mạnh mẽ và nhiệt độ khắc nghiệt có thể làm giảm urê.
Def có thời hạn thán 12- tháng khi được lưu trữ chính xác trong các thùng chứa kín. DEF nên được sử dụng trong một khoảng thời gian hợp lý sau khi mở. Khi không sử dụng, bất kỳ thùng chứa mở nào cũng nên được niêm phong để ngăn ngừa sự bay hơi và ô nhiễm. DEF có thể phá vỡ sau khi tiếp xúc với nhiệt độ cao vượt quá 86 độ F, làm giảm nồng độ urê. Việc giảm dự kiến phát thải NOx của DEF sẽ không xảy ra nếu nồng độ urê giảm xuống dưới một ngưỡng cụ thể. Lưu trữ DEF trong các khu vực có dao động nhiệt độ cũng có thể gây ra sự ngưng tụ bên trong bể hoặc container. Nước có thể làm loãng nồng độ urê, vì vậy việc tìm một khu vực có nhiệt độ ổn định, vừa phải là tốt nhất.
DEF không bao giờ nên được giữ trong một chiếc xe có nhiệt độ bên trong có hơn 140 độ F hoặc dưới ánh sáng mặt trời trực tiếp. Phơi nhiễm và tia cực tím sẽ nhanh chóng phá vỡ urê. Theo các hướng dẫn lưu trữ thích hợp sẽ duy trì chất lượng và hiệu quả của DEF theo thời gian. Lưu trữ thích hợp giúp tránh Def Def Def không còn đáp ứng các thông số kỹ thuật cần thiết.
Vai trò của urê biển trong việc giảm lượng khí thải NOx
Công nghệ giảm xúc tác chọn lọc (SCR) là rất quan trọng trong việc giảm lượng khí thải NOx từ động cơ diesel. Quá trình này liên quan đến việc tiêm một giải pháp urê, vào dòng khí thải của động cơ diesel. Khi dung dịch urê biển tiếp xúc với khí thải nóng, nó phân hủy thành amoniac (NH3) và carbon dioxide (CO2). Amoniac sau đó phản ứng với lượng khí thải NOx với sự hiện diện của chất xúc tác, chuyển đổi NOx có hại thành nitơ vô hại (N2) và hơi nước (H2O).
Phản ứng hóa học này có thể loại bỏ tới 95% lượng khí thải NOx, làm cho công nghệ SCR trở thành một trong những phương pháp hiệu quả nhất để đáp ứng các quy định phát thải nghiêm ngặt. Hiệu quả và độ tin cậy của các hệ thống SCR phụ thuộc đáng kể vào chất lượng của giải pháp urê được sử dụng. Urê biển với độ tinh khiết cao và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, đảm bảo hiệu suất tối ưu và giảm tối đa khí thải NOx trong động cơ biển.
Tại sao giải pháp urê biển được sử dụng cho SCR và tại sao nó chính xác là 40%?
Giải pháp urê biển được chọn do thành phần không nguy hiểm của nó (điều này phần lớn phụ thuộc vào quyền tài phán của đất nước). Như vậy, giải pháp tương đối an toàn hơn để xử lý so với các lựa chọn thay thế khác.
40% được chọn bởi hầu hết các nhà sản xuất hệ thống giảm xúc tác chọn lọc biển (SCR) vì đây là tỷ lệ hiệu quả nhất. Đối với cùng một khối lượng của giải pháp urê biển, 40% sẽ có thể điều trị nhiều khí thải so với 30%, điều đó có nghĩa là cùng một lượng khối lượng sẽ kéo dài bạn lâu hơn.
Xu hướng trong ngành công nghiệp urê hàng hải
Ngành công nghiệp urê biển đang phát triển nhanh chóng do nhu cầu ngày càng tăng đối với urê biển từ các tàu biển. Sự tăng trưởng này đang được thúc đẩy bởi một số yếu tố, bao gồm:
Tăng nhu cầu về urê biển
Nhu cầu về urê biển đang tăng lên khi ngày càng có nhiều tàu biển được yêu cầu tuân thủ các quy định môi trường chặt chẽ hơn. Ví dụ, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã thực hiện một số quy định hạn chế khí thải NOx từ các tàu biển.
Ngày càng áp dụng các hệ thống SCR
Các hệ thống SCR đang ngày càng trở nên phổ biến trên các tàu biển như một cách để giảm lượng khí thải NOx. Điều này là do các hệ thống SCR rất hiệu quả trong việc giảm phát thải NOx và tương đối không tốn kém để vận hành.
Nhận thức gia tăng về các quy định môi trường
Chủ sở hữu tàu và vận hành tàu biển đang trở nên nhận thức rõ hơn về các quy định môi trường áp dụng cho họ. Điều này dẫn đến nhu cầu gia tăng urê biển, vì các hệ thống SCR là cách hiệu quả nhất để tuân thủ các quy định này.
Những tiến bộ công nghệ trong sản xuất urê
Những tiến bộ công nghệ đang làm cho nó hiệu quả hơn và hiệu quả hơn để sản xuất urê biển. Điều này đang giúp giảm chi phí của urê biển và làm cho nó dễ tiếp cận hơn với các chủ sở hữu và người vận hành tàu biển.
Dung dịch urê nước (AUS), còn được gọi là dung dịch nước urê biển hoặc chất thải diesel (DEF), là một hợp chất hóa học được sử dụng trong ngành hàng hải như một phần của quá trình làm sạch khí thải, đặc biệt là trong các hệ thống giảm xúc tác chọn lọc (SCR).
Các hệ thống SCR được sử dụng để giảm lượng khí thải oxit nitơ (NOX) từ các tàu bằng cách chuyển đổi chúng thành hơi nitơ và hơi nước vô hại.
AUS là một thành phần chính của quá trình SCR, vì nó phản ứng với NOx trong khí thải để tạo thành nitơ và nước.
Trong hệ thống SCR, AUS được lưu trữ trong một bể riêng trên tàu và được bơm vào luồng khí thải bằng hệ thống đo sáng. AUS sau đó được trộn với khí thải trong chất xúc tác SCR, nơi diễn ra phản ứng hóa học.
Một trong những lợi thế quan trọng của AUS là nó là một sự thay thế tương đối an toàn và thân thiện với môi trường cho các hóa chất khác được sử dụng trong làm sạch khí thải. AUS không độc hại, không bắt buộc và không nguy hiểm và nó không tạo ra các sản phẩm phụ hoặc phát thải có hại.
Ngoài ra, AUS có chi phí vận hành thấp hơn so với các công nghệ làm sạch khí thải khác, làm cho nó trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho các nhà khai thác tàu tìm cách giảm khí thải và tuân thủ các quy định. Nhìn chung, AUS là một thành phần quan trọng của hệ thống SCR trong ngành hàng hải, giúp giảm lượng khí thải NOx và thúc đẩy tính bền vững.
Nhà máy của chúng tôi
EB Energy International Limited là một công ty dịch vụ toàn diện chuyên về dầu nhiên liệu và vật liệu biển. Để tuân thủ các quy định của Marpol, công ty đã bắt đầu sản xuất và bán các giải pháp urê hàng hải từ năm 2021. Sau hơn một năm phát triển thị trường, chúng tôi đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm cung cấp tàu và hợp tác thành công với các chủ tàu như Wanhai và Evergreen cũng như các công ty quản lý tàu như BSM.
Thiết bị của chúng tôi
Giấy chứng nhận của chúng tôi
Hướng dẫn Câu hỏi thường gặp Ultimate về Urê hàng hải
Chúng tôi nổi tiếng là một trong những nhà cung cấp urê biển hàng đầu ở Trung Quốc. Vui lòng yên tâm mua urê hàng hải tùy chỉnh được sản xuất tại Trung Quốc tại nhà máy của chúng tôi. Để báo giá, liên hệ với chúng tôi ngay bây giờ.